Haim Nahum, Osmanlı Bankasından çaldığı paraları Ä°sviçre’ye aktardı.
Haim Nahum çaldığı paraların yarısını bir oÄŸlu Bernar Nahum’a diÄŸer yarısını da diÄŸer oÄŸlu Vehbi Koç’a verdi.
Bernar Nahum ve Vehbi Koç ortaklasa BEKO’yu kurdular.
Vehbi Koç’un serveti, Osmanlı Parasıdır.
*****
Abdurrahman Dilipak’dan:
“Koç ve DoÄŸramacı ailesini yakın izlemeye almak gerek.. Vehbi Koç kimdir? Bakarsınız ipin ucu Bandırma vapuruna kadar gider.. Bernard Nahum da çok önemli bir isim ve tabii Haim Nahum Efendi de öyle.. Koç deyince bugün akla Mustafa Koç, Rahmi Koç gelse de, aslında Koç ailesinin asıl önemli isimleri Kıraçlar. Ä°nan Kıraç da damat..!
Bu Hayim Nahum adı önemli.. Lozan’ın perde gerisindeki Siyonist o.. Türkiye’deki “Arap DüÅŸmanı Kemalist Milliyetçilik”in sponsoru da O. Daha sonra gitti Nasır’a danışman oldu, Arap Yahudilerini örgütledi ve Türk düÅŸmanı Arap milliyetçiliÄŸinin liderliÄŸini üslendi..!
Arap düÅŸmanı Kemalist Türk milliyetçiliÄŸi fikrinin arkasında kimler vardı bakın bakalım. Kod adı Tekinalp olan Moiz Kohen ve daha sonra dinde reform bayraktarlığı yapan “Türk’ün Dini Kemalizmdir” diye kampanyalar yürüten Osman Nuri Çerman..
Mesela birçok ülkede Siyonistler, bizzat Anti-Siyonist hareketleri kendileri örgütlerler ve kontrol ederler.. Zaten Yahudileri göçe zorlayan soykırım meselesi de böyle bir ÅŸey deÄŸil mi idi? En azından biri bunu kullandı..
Baksanıza Lenin de Yahudi imiÅŸ. Hitler için de aynı ÅŸey söylenir.. Åžimon Zwi oluyor Åžemsi Efendi, Moiz Kohen oluyor Tekinalp! Türk Ocakları’nın kuruluÅŸundaki en büyük maddi desteÄŸi kim saÄŸlamıştı, hatırlayın: Lazaro Franco..!”
*******
Ä°ÅŸte Bediüzzaman Said Nursi’nin EmirdaÄŸ Lahikası’ndaki ilgili bölüm:
“Türklere dinlerini ve din temsilciliÄŸini feda ettirmek ÅŸartıyla, sun’î istiklâl iÅŸinde gizli anlaÅŸmanın müessiri, tek kelime ile, Yahudiliktir. Buna memur-u müÅŸahhas kimse de, ÅŸimdi Mısır Hahambaşısı bulunan Hayim Naum’dur. Bu Hayim Naum, bu korkunç teÅŸebbüse evvelâ Amerika’da Türkler lehinde bir seri konferans vermek ve emperyalizma ÅŸeflerine, Türkün maddesini serbest bırakmaları, buna mukabil ruhunu, tâ içinden ve kendi öz adamlarına yıktırmaları fikrini telkin etmek suretiyle baÅŸlamıştır. Yani, masonluk hasebiyle Kur’ân’ın ahkâmını kaldırmak, milleti dinsiz yapmak. Hayim Naum müthiÅŸ plânının zeminini Amerika’da hazırladıktan sonra Ä°ngiltere’ye geçmiÅŸ ve hâlis Yahudi olan Lord Gürzon ile temas ederek ÅŸu teklifte bulunmuÅŸtur:
“Siz Türkiye’nin mülkî tamamiyetini kabul ediniz. Onlara ben Ä°slâmiyeti ve Ä°slâmî temsilciliklerini ayaklar altında çiÄŸnetmeyi taahhüt ediyorum.”
******
Erbakan’ın Hatıralarından: (1977 Nisan-Günaydın Gzt.)
Tarihin ilk ayakkabılı eylemi Erbakan’ın milli sanayi mücadelesiyle yapılıyordu
Dünya da ilk ayakkabılı protestonun patenti de bize ait çıktı. Hem de tam 50 yıl önceki bir olaydı.
Peki, ayakkabıyı fırlatan ile muhatap olan kim olmaktaydı?
Yıl 1961. Yer Ankara… Birinci Otomotiv Sanayi Kongresi yapılmaktaydı. Kongre’ye katılanlar arasında iÅŸadamları, bürokratlar, mühendisler, gazeteciler vardı. Kongre’nin öncülüÄŸünü yapan isimse daha sonra Türkiye’nin siyasi hayatına damgasını vuracak olan Prof. Dr. Necmettin Erbakan’dı.
Erbakan,1956 yılında daha 30 yaşında iken GümüÅŸ Motor Fabrikasını kurarak Türkiye’nin ilk büyük sanayi hamlesini gerçekleÅŸtirmiÅŸ, yine 1960 yılında Ankara’da yapılan Sanayi Kongresi’nde ilk kez “Türkiye’nin kendi otomobilini üretebileceÄŸi” fikrini ortaya atmıştı. 1961 yılındaki Otomotiv Kongresi bu çabaların bir sonucu toplanmıştı. Kongre salonu oldukça kalabalık ve heyecanlıydı. Salonda Türkiye’nin kendi otomobilini üretebileceÄŸinin inancı ile heyecanlanan mühendislerin yanı sıra, yerli otomobil fikrine karşı çıkan iÅŸbirlikçi Masonlar da bulunmaktaydı.
Bunlardan biri de, Bernar Nahum’dur. Bernar Nahum, Lozan gizli danışmanlarından olan ve Türkiyenin adım adım Ä°slam’dan uzaklaÅŸtırılmasını, her yönden zayıflatılıp parçalanmasını amaçlayan Siyonist Yahudi planın fikir babası Haham Hayim Nahum takımındandı.
Bernar Nahum, Koç Otomotiv Grubu’nun temsilcisi olarak toplantıdaydı.
Parantez açalım: Vehbi Koç ile Bernar Nahum 1944 yılında tanışmış, bu tanışma Koç Grubu için tarihi bir dönüm noktası olmuÅŸ, . Grup hızla büyümeye ve küresel bir ÅŸirket olmaya baÅŸlamıştı. Koç ile Nahum ortaklaÅŸa Otokoç’u kurmuÅŸ ve başına da Nahum atanmıştı. Bir iddiaya göre Bernar Nahum, Lozan anlaÅŸmasının mimarı meÅŸhur Hayim Nahum’un oÄŸlu olmaktaydı. Bir iddiaya göre de Koç grubu’na ait, BEKO’nun BE’si Bernar’dan, KO’su Koç’tan alınmaydı.
Gelelim ayakkabılı eyleme:
Bernar Nahum, Birinci Otomotiv Kongresi’nde konuÅŸurken salondaki hava giderek elektriklenmeye baÅŸlamıştı. Çünkü Otokoç’un ortağı ve yöneticisi Nahum, salondaki heyecanın aksine otomotiv sanayinin zorluklarından bahsetmekte ve yerli otomobil fikrine karşı çıkmaktaydı.
O sırada ön sıralarda oturan genç bir mühendis, bir kürsüde konuÅŸan Bernar Nahum’a, bir de ayakkabılarına bakmaktaydı. Makina Kimya Endüstrisi’nde (MKE) çalışan Erbakan’ın Millici ekibinden olduÄŸu anlaşılan mühendisin ayağında kurumun yeni dağıttığı postallardan vardı. Nahum konuÅŸmasına devam ederken ön sıradaki genç ise, postalının baÄŸcıklarını çözmeye çalışmaktaydı. Çünkü öfkesi iyice kabarmıştı.
Nahum; “Bursa’da ÅŸeftali üretmek otomotiv üretmekten hem daha kolay hem daha kazançlıdır” dediÄŸi anda da ortalık karışmıştı. Nahum’un “otomotiv yerine ÅŸeftali üretmeyi” önermesine dayanamayan genç mühendis ayağından çıkardığı postalı kürsüye fırlatmıştı.
Postal, Nahum’un alnına çarparken, MKE’li vatansever: “Bize otomobili siz ürettirmiyorsunuz, sizler bizi batıya mahkûm ve mecbur ediyorsunuz” diye bağırmaktaydı. Ve bu genç mühendis te Erbakan gibi, milli ve yerli kalkınma sevdalısıydı.
Herkes unutmuÅŸ olsa da iÅŸte bu olay ilk ayakkabılı protestoeylemi olarak tarihe geçmiÅŸ bulunmaktadır.
Artık yazmak zorundayız. Her ÅŸeye raÄŸmen Türkiye’nin ilk yerli otomobili “Devrim”i yapma fikri bu kongre’nin sonucunda ortaya çıkmıştır. Yapılmıştır da… Ama biliyorsunuz benzin koymayı unuttukları() için yürümemiÅŸ ve öylece kalmıştır.
Oysa, Erbakan ilk yerli otomobil fikrini 50 yıl önce ortaya attığında, ne Kore’nin Hyundai’ı, Ne Ä°ran’ın Samand’ı, ne Hindistan’ın Tata’sı, ne Çin’in Cherry’si vardı. Ne kadar acıdır ki, ÅŸimdi sokaklarımız Hyundai, Tata, Cherry ile dolup taÅŸmaktadır.
Son bir not: Türkiye’ye “Otomobil yerine ÅŸeftali üretilmesini” öneren Bernar Nahum hakkında bakın Rahmi Koç yıllar sonra ne buyurmuÅŸlardı:
“Koç’un otomotiv sanayi iÅŸine girmesini, büyümesini ve kâr etmesini saÄŸlayan Mösyö Bernar’dır. Vehbi Bey’in büyük itimadını kazanmış biriydi ve Vehbi Bey, o ne derse kabul ederdi. Bernar Nahum eldeki paranın daima otomotiv iÅŸine yatırılmasını istemiÅŸtir.” (Capital Dergisi-2008)
